Wie wird der Reifendruck gemessen?

Das physikalische Volumen, mit dem man die Luftmenge in einem Reifen misst, ist der Druck. Dieser gibt die Kraft pro Einheit an, die von der komprimierten Luft auf eine Oberfläche ausgeübt wird. Im Allgemeinen verwenden Radfahrer eine von zwei Methoden, um den Druck zu messen: - BAR - Messung im metrischen System (hauptsächlich in Kontinentaleuropa, Asien ...), was etwa einer Kraft von 1 kg pro Quadratzentimeter entspricht. Deshalb sagen wir im Peloton oft "Kilo", um ein Bar anzugeben. - PSI - pounds per square inch (Pfund pro Quadratzoll), das eher in angelsächsischen Ländern gebräuchlich ist und fast ausschließlich zur Messung von Stoßdämpferdrücken verwendet wird.

Was sind die Vor- und Nachteile der Verwendung einer CO2-Patrone zum Aufpumpen?

Die CO2-Inflatoren von Zéfal sind schnell, langlebig, einfach zu bedienen und sehr zuverlässig. Sie werden am häufigsten bei Wettkämpfen und Langstreckenfahrten in den Bergen verwendet. Sie sind leicht zu tragen und einfach zu bedienen, so dass Sie Ihr Fahrrad schnell und effizient reparieren können. Wenn Sie unterwegs Zeit sparen wollen, dann ist die Verwendung von CO2-Aufblasgeräten die perfekte Möglichkeit dazu. Die Verwendung einer CO2-Pumpe mit einer Kartusche ermöglicht es Ihnen, Ihren Reifen fast augenblicklich aufzupumpen. Er wurde für platte Reifen bei Wettkämpfen (Jahrhundertfahrt, Triathlon) entwickelt. Diese Art des Aufpumpens ist in Hinsicht auf die Umwelt und die Kosten weniger günstig. Nach dem Gebrauch ist die Kartusche leer und muss weggeworfen werden. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Reifen richtig sitzt, bevor Sie ihn mit CO2 aufpumpen. Einige Pumpen können mit einer CO2-Patrone verwendet werden, wodurch sie eine Doppelfunktion haben.

Auf welchen Druck sollte ich meinen Reifen aufpumpen?

Die empfohlenen Reifendrücke stehen auf der Seitenwand des Reifens. Der richtige Druck hängt von dem Gewicht ab, das der Reifen tragen soll, vom Fahrradtyp und seiner Nutzung sowie vom Gelände. Achten Sie darauf, dass Sie den maximalen Druck, den Ihr Reifen verträgt, einhalten. Er ist auf der Seite Ihres Reifens angegeben. Die folgenden Diagramme zeigen den Druck im Verhältnis zum Gewicht (des Radfahrers und eventueller Taschen, ohne das Gewicht des Fahrrads):
Empfohlener Druck für einen Straßenreifen gegen das Gewicht des Radfahrers: Empfohlener Druck für ein Mountainbike in Abhängigkeit vom Gewicht des Radfahrers und der Art der Aktivität: Bei Stadträdern oder Kinderrädern hängt der Druck von der Größe des Reifens (Durchmesser und Breite) ab. Je nach Modell gibt es hier eine große Auswahl. Es ist wichtig, das zu verwenden, was auf der Seite des Reifens steht.

Welche verschiedenen Arten von Ventilen werden bei Fahrradreifen verwendet?

Ein Fahrradventil ermöglicht das Befüllen und Entleeren des Schlauches. Im Prinzip gibt es drei mögliche Arten von Fahrradventilen an einem Schlauch: Das Schrader- oder amerikanische Ventil (auch bei Kraftfahrzeugen verwendet) ist das stabilste Ventil. Sein einfacher Mechanismus arbeitet mit einer Federarretierung und ist somit der Grund dafür, dass es das am häufigsten verwendete Ventil für Einsteiger- und Mittelklasse-Fahrräder ist. Dieses Ventil ist kompatibel mit Tankstellenpumpen. Es kann auch mit einer Fahrradpumpe verwendet werden.
Schrader-Ventil
Das Presta- oder französische Ventil ist schlanker als andere Ventile. Es hat einen reduzierten Durchmesser von 6 mm im Vergleich zu den 8 mm des Schrader-Ventils, was bedeutet, dass es kompatibler mit dünnem Felgenband ist und daher weniger zerbrechlich. Aus diesem Grund kennt man das Presta-Ventil eher von Rennrädern. Es kann manuell mit einem kleinen Schraubenschlüssel geschlossen werden, der zum Aufpumpen des Schlauches benötigt wird. Zéfal erfand das Presta-Ventil tatsächlich zu Beginn des 20. Jahrhunderts.
Presta-Ventil
Der Dunlop- oder englische Ventilmechanismus ist einfach zu ersetzen und ermöglicht ein schnelles Ablassen der Luft. Die Montage eines Schlauches mit Dunlop-Ventil dauert etwas länger, da der Ventilmechanismus und die Spannschraube durch eine Durchbohrung im Band entfernt werden müssen. Dieses Modell ist nur bei bestimmten Fahrrädern wie den niederländischen Urban Bikes möglich und nur in bestimmten Ländern (wie Skandinavien oder Japan) wirklich bekannt.
Dunlop-Ventil

An welchen Fahrradtypen finde ich diese Ventile?

Die Schrader-Ventile werden an Kfz-Reifen verwendet und sind auch häufiger an Mountainbikes, Urban Bikes und Einsteigerrädern zu finden; Die Presta-Ventile findet man hauptsächlich an Rennrädern, Urban Bikes oder an speziellen Mountainbike-Reifen der Spitzenklasse; Dunlop-Ventile sind an Fahrrädern wie Hollandrädern zu finden (wenn dies auf Sie zutrifft, dann ist es wichtig zu prüfen, ob Ihre Pumpe kompatibel ist).

Ich habe ein Dunlop-Ventil. Wie kann ich meine Mini-Zéfal-Pumpe mit diesem Anschluss verwenden?

Unsere Pumpen, die die Anschlüsse Z-Flip und Z-Switch haben, sind mit dem Dunlop-Ventil kompatibel. Für unsere anderen Pumpen müssen Sie einen Adapter verwenden, welcher in unserem Einzelteilbereich erhältlich ist. (Inflator Kit). Mit diesem Adapter können Sie unser gesamtes Pumpensortiment mit einem Dunlop-Anschluss verwenden. Sie müssen nur den Adapter am Ventil anbringen und dann den Presta-Ventilanschluss an Ihrer Pumpe verwenden.

Muss ich meinen Reifendruck vor jeder Fahrt überprüfen?

Der richtige Luftdruck ist beim Radfahren wichtig, um das Risiko von folgenden Gefahren zu minimieren:
- Reifenpannen,
- Ablösen des Reifens von der Felge,
- Schlechtes Fahrverhalten aufgrund mangelnder Bodenhaftung,
- Stürzen.
Ein höherer Druck bedeutet eine Begrenzung des Rollwiderstands, des Verschleißes und der Gefahr von Reifenpannen. Ist der Druck geringer, wird die Federung komfortabler und die Reifenhaftung besser. Sie müssen also einen Druck wählen, der das beste Gleichgewicht zwischen Komfort, Leistung und Vermeidung von Reifenpannen bietet. Für den sportlichen Einsatz ist es ratsam, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu überwachen und zu überprüfen. Für den Einsatz in der Stadt oder in der Freizeit ist es ratsam, den Reifendruck mindestens einmal im Monat zu überprüfen. Die Schläuche sind leicht porös und lassen mit der Zeit Luft entweichen. Der Druck kann mit Hilfe des TWIN GRAPH oder einer mit einem Manometer ausgestatteten Pumpe kontrolliert werden. Bitte beachten Sie, dass der Druck in schlauchlosen Reifen vor jeder Fahrt überprüft werden muss. Wenn Sie eine Fußpumpe zum Aufpumpen Ihrer Reifen verwenden, können Sie den Druck schneller erhöhen. Ebenso bewirkt die Verwendung eines Manometers oder Manometers während des Aufpumpens einen präziseren Druck.

Können Sie die verschiedenen Technologien erklären, die auf der Verpackung Ihrer Pumpen und auf Ihrer Website angegeben sind?

ZEFAL INFLATIONSSYSTEME

Z TURN : Ein aufschraubbarer Anschluss, der kompakt und intuitiv ist. Der Z-Turn kann an Presta- und Schrader-Ventile angepasst werden. Die Rillen am Ende ermöglichen einen besseren Halt und eine einfachere Verbindung. Erhältlich für Air Profil FC01, FC02, FC03, EZ Max FC Pumpen.
Z FLIP : Das Z-Flip-System ist ein reversibler, einfach zu bedienender Anschluss. Mit dem All-in-One-System können Sie schnell von einem Ventil zum anderen wechseln. Kompatibel mit Presta-, Schrader- und Dunlop-Ventilen. Erhältlich für Z Cross XL, Z Cross AL.
Z SWITCH : Z SWITCH: Ein intelligenter Anschluss, der sich durch einen einfachen Schalter schnell und sofort an alle Ventile anpasst. Kompatibel mit Presta-, Schrader- und Dunlop-Ventilen. Erhältlich für Air Profil Switch, Profil Max FP20, FP30, FP60.
Z TWIN : Eine Doppelkopf-Schraubverbindung, die einen schnellen und einfachen Wechsel zwischen den Ventilen ermöglicht. Das Z-Twin-System ist am besten für hohe Drücke geeignet. Die Form des Endstücks garantiert, dass die Verbindung zum Ventil dicht ist. Kompatibel mit den Ventilen Presta und Schrader. Erhältlich für Profil Travel.
Z FLOW : Das Z-Flow-System sorgt für einen kontrollierten Gasfluss aus der CO2-Patrone. Durch einfaches Drehen steuert das System die allmähliche Freisetzung von Gas und sorgt für eine genaue Inflation nach Ihren Anforderungen. Kompatibel mit den Presta- und Schrader-Ventilen. Erhältlich für EZ Control FC und EZ Control Inflatoren.
Z PUSH : Das Z-Push-System sorgt für eine kontrollierte Zufuhr an CO2-Gas, dies erfolgt durch einen einfachen Druck. Der Z-Push garantiert eine perfekte Abdichtung für das beste Aufpumpen. Kompatibel mit den Ventilen Presta und Schrader. Erhältlich für EZ Big shot Inflatoren
Z LINE : Das Z-Line-System sorgt für ein gleichmäßiges, lineares Aufpumpen. Es erfordert weniger Kraftaufwand bei hohem Druck. Erhältlich für die Z Cross XL Pumpe.
Z HPX : Ein 2-in-1-System, das das Aufpumpen mit hohem Druck ermöglicht und für alle klassischen Rahmen ohne Riemen verwendet werden kann.

Wie wählt man eine Minipumpe aus?

Der Körper der Pumpe, in dem die Luft komprimiert wird, hat eine Zylinderform. Der Durchmesser des Zylinders muss mit dem Querschnitt Ihrer Reifen korrelieren - je größer der Durchmesser der Pumpe, desto größer ist das geförderte Luftvolumen (weniger Pumpaufwand erforderlich), aber es wird weniger Druck erreicht. Sie benötigen eine Pumpe mit einem kleinen Durchmesser, um hohe Drücke für dünne Reifen zu erreichen, und eine breitere Pumpe für breitere Reifen, die mit niedrigen Druckwerten aufgepumpt werden. Ein Rennradreifen hat also ein geringes Volumen, muss aber auf hohe Druckverhältnisse aufgepumpt werden. Eine für die Straße geeignete Minipumpe wird einen kleinen Körperdurchmesser haben. Wir empfehlen zum Beispiel die AIR PROFIL MICRO oder die AIR PROFIL FC02 aus unserem Sortiment. Auf der anderen Seite benötigt ein Mountainbike-Reifen ein größeres Volumen, aber einen geringeren Druck, um aufgepumpt zu werden. Hierfür eignet sich am besten eine Minipumpe mit einem größeren Durchmesser. Unsere Minipumpen Z Cross AL, Z Cross XL und AIR PROFIL FC01 wurden für das Aufpumpen von Mountainbike-Reifen entwickelt. Es gibt auch Pumpen für den universelleren Einsatz wie die AIR PROFIL XL, die für Straßen-, Berg- oder Stadt- und Freizeiträder verwendet werden kann.

Ist eine Mini-Fußpumpe genauso effektiv wie eine herkömmliche Fußpumpe?

Mini-Fußpumpen können praktisch den gleichen Druck erreichen. Sie müssen nur ein paar Mal mehr pumpen (der Körper der Pumpe ist kleiner).

Gibt es ein Problem, wenn sich meine Minipumpe beim Aufpumpen des Reifens erhitzt?

Im Gegensatz zu dem, was Sie vielleicht denken, entsteht die Wärme nicht durch Reibung aufgrund schlechter Produktqualität, sondern durch eine unvermeidbare physikalische Veränderung. Die Komprimierung von Luft verursacht natürlicherweise eine wärmeerzeugende Reaktion. Sie ergibt sich auch aus dem Zweiten Hauptsatz der Thermodynamik. Dieses Gesetz erklärt, dass beim Ablassen der Luft aus den Reifen die ausgestoßene Luft kalt ist oder warum man beim Befüllen der Reifen mit einer Druckgaskartusche seine Finger am besten vor der Kälte aus der Kartusche schützen sollte.

Warum sollte ich eine Aluminiumpumpe wählen?

Die Pumpe erwärmt sich beim Aufpumpen und erreicht hohe Druckwerte. Aluminium hat eine bessere Beständigkeit gegen starke Hitze im Vergleich zu Kunststoff. Aluminium-Pumpen sind langlebiger und können weniger leicht beschädigt werden.

Was ist der Vorteil eines Teleskopschlauchs?

Ein Teleskopschlauch bedeutet, dass der Reifen schneller aufgepumpt werden kann. Die zwei Schläuche bedeuten, dass die Luft an zwei Stellen eingefüllt wird und dass im Vergleich zu einer klassischen Pumpe jedes Mal 30 % mehr Luft hineingepumpt wird, ohne mehr Platz zu beanspruchen.

Sind Einzelteile für meine Pumpe erhältlich (Stecker, Dichtung ...)?

Wir sind stolz auf die Widerstandsfähigkeit unserer Produkte und auch auf unseren Kundendienst nach dem Kauf. Einzelne Pumpenteile sind für aktuelle und ältere Modelle auf der folgenden Seite zum Verkauf verfügbar. "Ersatzteile". Einige Teile der Pumpe sind anfälliger für Verschleiß; insbesondere der Kolben. Bei Fußpumpen und Pumpen mit flexiblem Anschluss kann der Anschluss ausgetauscht werden, wohingegen sich die Dichtungen am Kopf von Pumpen mit direktem Anschluss mit der Zeit abnutzen. Wenn Sie das benötigte Teil nicht finden können oder andere Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns über das Formular zu kontaktieren.

Wie entferne ich die Manometerscheibe an den Pumpen Profil Max FP60, FP30 und FP20?

Für technische Unterstützung zu unseren Produkten wenden Sie sich bitte an sav@zefal.com.

Wie kann ich meine Zéfal-Pumpe warten?

Unsere Pumpen wurden so konzipiert, dass sie mit einem Minimum an Wartung auskommen. Um jedoch die Lebensdauer Ihrer Pumpe zu maximieren, empfehlen wir Ihnen, den Mechanismus ein paar Mal im Jahr mit einem Tropfen Öl zu schmieren. Jedes Mineralöl ist geeignet. Wir empfehlen insbesondere unser PRO WET LUBE Öl. Ansonsten sind alle Ersatzteile bei unserer Serviceabteilung erhältlich "ERSATZTEILE".

Wie können PSI-Messungen in bar umgerechnet werden?

Es gibt zwei Druckmaße, die für den Reifendruck verwendet werden - PSI und BAR. 1 bar entspricht 14,51 psi. Die Druckempfehlungen stehen auf der Seitenwand Ihres Reifens und werden normalerweise in 2 Maßeinheiten angegeben. Die Druckangaben für Gabeln und Stoßdämpfer sind jedoch oft nur in PSI angegeben. 

Welche Pumpe empfehlen Sie für den Einsatz mit Gabeln und Stoßdämpfern?

Sie müssen darauf achten, dass Sie eine Pumpe bekommen, die für Federungen ausgelegt ist. Mit ihnen können Sie hohe, präzise Drücke erreichen. Das entsprechende Modell von Zéfal : Z SHOCK.

Ich habe eine Pumpe mit einem Federgriff, wie bringe ich sie an meinem Fahrrad an?

Es gibt zwei Arten von Pumpen mit Federgriffen - traditionelle Pumpen und rahmenmontierte Pumpen. Traditionelle Pumpen sind weiter verbreitet. Sie werden zwischen vorhandenen Löchern (am Rahmen oder am Gepäckträger) oder durch das Anbringen von zwei Kunststoffclips am Rahmen montiert, die die Pumpe fixieren. Diese Clips sind als Einzelstücke zum Verkauf erhältlich. Rahmenmontierte Pumpen werden zwischen zwei Rohren am Rahmen montiert. Es gibt verschiedene Längen, um die beste Passform für Ihr Fahrrad zu gewährleisten.

Können mehrere Arten von Kartuschen auf dem CO2-Halter montiert werden?

Alle Kartuschen können auf einem CO2-Halter montiert werden, mit Ausnahme von zwei 25g-Kartuschen (der Durchmesser ist zu groß). Hier ist die Liste der möglichen Befestigungen:
12 g + 12 g
16 g + 16 g
12 g + 16 g
12 g + 25 g
16 g + 25 g

Was ist der Vorteil von CO2 außer der Geschwindigkeit?

Das ist das Hauptinteresse. Es kann auch sehr nützlich sein, um einen Tubeless-Reifen im Feld oder zu Hause zu ersetzen, wenn die Person nicht einen Tubeless-Tank hat.

Welche verschiedenen Arten von Kartuschen gibt es?

Es gibt 2 Arten von CO2-Patronen - mit Gewinde und ohne Gewinde. Ihre Patrone und Ihr Schlagbolzen müssen kompatibel sein. Danach hängen die Unterschiede von der Luftmenge in der Patrone und von Ihrer Disziplin ab. Zéfal verkauft die Luftmengen 16 g und 25 g, mit Gewinde. Die Wahl hängt von Ihrer Disziplin und der Größe Ihrer Reifen ab.

Sur quel type de vélo retrouve-t-on ces valves ?

Les valves Schrader, correspondant à la valve d'une roue de voiture, on les retrouve généralement sur les VTT, vélos de ville, et les vélos entrée de gamme ; Les valves Presta ou que l'on retrouve principalement sur les vélos de route (vélos de course), les vélos de ville ou sur les pneus spécifiques VTT haut de gamme ; Les valves Dunlop que l'on retrouve par exemple sur les vélos hollandais (si vous vous trouvez dans ce cas de figure, il faut bien veiller à ce que votre pompe soit compatible).

Brauchen Bälle einen bestimmten Pumpentyp?

Sie müssen einen speziellen Adapter für Bälle verwenden, der entweder nadel- oder kegelförmig ist. Einige Pumpen werden mit einem Nadel- oder Kegelanschluss geliefert wie die MAX oder die meisten unserer Fußpumpen. Wir liefern auch Umrüstsätze, mit denen Sie Bälle, Luftbetten ... mit jeder Fahrradpumpe aufpumpen können