

La Z Shock est une mini pompe pour fourches et amortisseurs qui allie précision, performance, simplicité d’utilisation et confort de gonflage. Efficace, elle permet d'atteindre de hautes pressions jusqu'à 360 psi (25 bar). Son fonctionnement en deux temps permet d'effectuer l'étanchéité sur la valve puis de réaliser l'ouverture de la chambre de gonflage sans risque de perte de pression. Universelle, elle s'adapte à tous les amortisseurs de fourche et amortisseurs arrières. Le manomètre intégré permet une lecture précise et facile de la pression. La Z Shock est entièrement en aluminium, ce qui est lui apporte durabilité, légèreté et résistance à la corrosion.
Le raccord en deux temps garantit un gonflage précis et sans risque de fuites d'air au démontage.
Gage de durabilité et de légèreté.
Précision de gonflage, facilité de lecture et de réglage.
Poignées ergonomiques pour une bonne prise en main.
Système compatible avec tous les types d'amortisseurs.
« Note : 4/5 : "Pour le prix, vous avez beaucoup de fonctionnalités et la poignée est super confortable à utiliser. Le manomètre est facile à lire, c'est un équipement fiable et très utile que tout le monde devrait avoir pour l'entretien de sa suspension." »
« Performance et précision : la connexion en deux étapes garantit un gonflage précis sans risque de fuite d'air. Construction en aluminium : l'aluminium est durable, léger et très résistant à la corrosion. Manomètre et régulateur de pression intégrés : gonflage précis, facile à lire et à régler »
Pour gonfler un amortisseur ou une fourche avec la pompe Zéfal Z Shock, merci de suivre la procédure suivante :
1. S’assurer que la butée rouge est dévissée.
2. Visser le raccord (pièce vissable argent) sur la valve de l’amortisseur.
3. Visser la butée rouge pour ouvrir l’amortisseur.
4. Gonfler l’amortisseur à la pression souhaitée.
5. Fermer l’amortisseur en dévissant la butée rouge.
6. Appuyer sur la purge pour vider l’air qui se trouve dans le tuyau.
7. Dévisser le raccord de la valve.
Nous vous recommandons de lubrifier le mécanisme par l’insertion d’une goutte d’huile quelques fois par an.
Toute huile d’origine minérale convient. Nous préconisons particulièrement notre huile PRO WET LUBE.
Produit conçu par notre bureau d’études en France.
L’engagement qualité est une de nos préoccupations majeures. Si vous rencontrez des difficultés avec ce produit, merci de contacter notre service qualité.