VALVE PRESTA ET SCHRADER : QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ?

Lorsque vous souhaitez regonfler votre pneu de vélo, vous allez vite tomber sur un élément assez spécifique inhérent au gonflage et notamment aux pneumatiques : les différentes formes de valves ! Et oui, car toutes les valves ne sont pas les mêmes et s’il y en a de plusieurs tailles et styles, les deux principales qui règnent sur le monde du vélo de nos jours sont les valves presta et schrader ! Mais alors quelle est la différence entre ces deux formats ? Est-ce que l’une est préférable à l’autre ? Quel type de pompe utiliser ? C’est ce que nous allons décrypter !

La valve Presta

La valve presta est la plus fine des deux valves. Elle possède un diamètre de 6mm ce qui lui vaut d’être préférée par les vélos de route puisqu’elle s’insère plus facilement dans des jantes étroites. Elle est aussi plus légère donc privilégiée par les cyclistes à la recherche du moindre gramme gagné ! D’ailleurs, la conception de cette valve lui permet de supporter des pressions élevées : environ 8 bars maximum. Il est d’ailleurs possible de passer vos valves presta en tubeless avec notre kit dédié Tubeless Valves !

Cette valve repose sur une petite tige protégée par un écrou en métal qui vient se visser sur la tige pour bloquer la sortie d’air. Pour commencer à gonfler, il faut simplement dévisser l’écrou sur la tige, sortir sa pompe en s’assurant que le raccord est bien compatible avec la valve en question, l’insérer sur la valve (un bruit d’échappement d’air va en sortir), verrouiller son raccord et commencer à pomper ! Attention cependant à ne pas plier la tige lors de l’insertion de la pompe, celle-ci peut être fragile.

Petit fait historique, la valve Presta a été inventée par… Zéfal ! En effet, c’est Etienne Sclaverand qui créa cette valve puis déposa son brevet à la fin du XIXème siècle. Sclaverand qui est le fondateur des Établissements E. Sclaverand, une entreprise rachetée par Poutrait-Morin, qui prendra le nom de Zéfal au XXème siècle !

La valve Schrader

La valve schrader est, elle, plus large mais plus généralement plus courte que les valves presta. Avec 8mm de diamètre, cette valve s’adapte aussi bien aux vélos qu’aux motos ou aux voitures ! Cette valve est utile car elle peut être utilisée par les pompes à vélo classiques mais aussi par la plupart des gonfleurs, notamment ceux que l’on retrouve dans les stations essences. Cette valve est souvent celle de base sur les vélos classiques que l’on retrouve dans le commerce traditionnel ou en grande surface car elle est plus facile à utiliser. On la retrouve aussi sur une grande partie des VTT en dessous de 1000€. Elle convient d’ailleurs mieux aux pressions moins élevées : entre 2 et 3 bars.

Au niveau de son fonctionnement, la valve schrader possède elle aussi une tige, mais celle-ci n’est pas sécurisée par un écrou mais par la paroi de la valve. C’est la pression elle-même qui maintient cette tige fermée. Lorsque vous allez gonfler la valve, la tige va venir s’appuyer contre l’embout de votre mini-pompe, ce qui va laisser l’air rentrer dans la chambre à air et gonfler votre pneu ! Attention cependant, la tige étant à l’air libre, il faudra plutôt utiliser un bouchon pour recouvrir la valve car il y a un risque d’obstruction et de détérioration avec des débris (cailloux, graviers, boue…).

D'autres valves ?

Il se peut que vous rencontriez un autre type de valve : la valve Dunlop. Cette valve est assez ancienne et de moins en moins utilisée. Elle l’est souvent sur les draisiennes et les vélos pour enfants. L’avantage de cette valve est qu’elle se dégonfle très rapidement grâce à sa membrane en caoutchouc qui se rempli où se vide d’air à l’intérieur de la valve ! Pas de panique si vous tombez sur une valve Dunlop, celle-ci est compatible avec les embouts de pompe presta, vous pourrez donc regonfler votre pneu sans problèmes. Il vous suffira de dévisser l’embout présent sur la tige, puis de connecter le raccord et bloquer celui-ci pour faire passer l’air dans la valve.

Quelle pompe pour regonfler son pneu ?

Si vous connaissez maintenant la différence entre les valves presta et schrader, il est important de bien s’équiper avec la bonne pompe. Que ce soit en pompe à pied ou en mini-pompe, Zéfal propose des accessoires qui vous permettent de regonfler vos, peu importe le type de valve. Si vous souhaitez acquérir une pompe à pied, optez pour la Profil Max FP65 Z-Switch et son raccord intelligent qui permet facilement de passer d’une valve presta à une schrader en un simple coulissement !

Et concernant les mini-pompes, plusieurs choix s’offrent à vous. La Zéfal Switch Mini permet de faire la même chose qu’une FP65 Z-Switch à savoir passer d’un raccord presta à schrader en un rien de temps. Mais si vous souhaitez avoir une pompe dédiée pour une pratique, la Zéfal Road Mini est parfaite pour monter les pneus en haute pression donc typée pour les vélos de route. La Zéfal Mt. Mini quant à elle permet d’introduire un haut volume d’air dans le pneu, ce que recherchent principalement les vététistes. Ces deux pompes peuvent gonfler des valves presta ou schrader, il vous suffit simplement de dévisser l’embout de pompe et d’inverser le raccord, mais elles conviendront plus à une discipline ou une autre de par leur conception !