GONFLER SES PNEUS VTT : COMMENT CHOISIR LA BONNE PRESSION ?

Mal gonfler ses pneus c’est comme partir courir avec ses lacets défaits : c’est faisable mais non sans une certaine difficulté... La pression des pneus en VTT est déterminante pour votre confort mais influencera aussi votre pilotage, et il y a plusieurs facteurs à prendre en compte ! Alors voici quelques conseils sur comment trouver la pression idéale sur ses pneus de VTT.

La plupart des VTT actuels sont équipés de pneus en 27’5 et 29 pouces. Nous vous conseillons avant toute chose de vous référer aux recommandations du fabricant, souvent inscrites sur le flanc du pneu. Aussi il est important de travailler sa pression de pneu petit à petit, de savoir ce qui convient le mieux à votre profil car la pression idéale et universelle n’existe pas !

Et pour avoir des conseils de la part des meilleurs, Antoine Orchampt, mécanicien du Team Lapierre Mavic Unity et Thomas Litscher, champion de Suisse XCC et pilote XCO chez Lapierre Mavic Unity viendront vous donner leurs petits conseils personnels !

Le poids du pilote

« Pour la pression des pneus, cela dépend tout d’abord du poids de la personne, puis des conditions du parcours et également de la section de pneu choisie » - Antoine Orchampt, mécanicien Lapierre Mavic Unity

Le poids du pilote est le premier critère à prendre en compte lors du gonflage de ses pneus VTT. Plus le poids est important, plus il faut monter la pression de ses pneus. Le contraire va faire affaisser le vélo sur les pneus, les abîmer et surtout augmenter le risque de crevaison.

Nous recommandons un gonflage de base à 1.8 bar pour un pilote d’environ 80 kilos et 1.6 bar pour un pilote d’environ 60 kilos. Nous conseillons aussi d’avoir un pneu arrière un peu plus gonflé qu’à l’avant (environ 0.2 bar) car 60% du poids du pilote repose sur ce pneu arrière, contre 40% pour le pneu avant.

Le type de pneu VTT

Un pneu trop gonflé va rendre votre machine incontrôlable alors qu’un pneu sous-gonflé impactera votre rendement et votre précision de pilotage tout en augmentant le risque de crevaison.

Plus vous allez descendre en pression, plus vous allez apporter du confort, du grip et de la motricité à votre vélo. Si la norme est souvent déterminée à 2 bars, il est possible de descendre jusqu’à ressentir un certain confort sur son vélo tout en étant agressif et fluide dans son pilotage. A noter que les pneus tubeless vous permettent de rouler avec moins de pression dans le pneu car pas de risque de pincer la chambre à air.

« La pression diffère forcément de la chambre au tubeless. Nous pouvons descendre en pression sur un pneu tubeless et avoir plus de grip, alors qu’en chambre à air, il y a un risque de crevaison lorsque l’on descend en pression. L’avantage du tubeless est donc ne pas « pincer » car le pneu est vide à l’intérieur » - Antoine Orchampt, mécanicien Lapierre Mavic Unity

La météo et le parcours

Comme Antoine l’a mentionné, la météo entre aussi en compte lors du gonflage de ses pneus VTT. Si le sol est boueux, il est recommandé de baisser la pression de ses pneus, afin de gagner un peu de grip contrairement à un parcours au sec. Mais depuis plusieurs années, une autre solution est d’augmenter légèrement la pression de son pneu VTT pour aller trouver du grip sous la couche de boue. Ce sera donc à vous de tester et décider ce qui vous convient le mieux ! Aussi, si le chemin emprunté est rocailleux, il peut être nécessaire d’augmenter un peu la pression du pneu arrière pour éviter de heurter la jante (en dépit de perdre du grip !).

Petite particularité comme nous l’explique Thomas Litscher, qui préfère mettre une section plus petite sous la pluie, ce qui l’oblige donc à augmenter la pression de ses pneus.

« Avec mes pneus Michelin Jet 2.35, je roule à 1.15 bar à l’arrière et 1.05 bar à l’avant avec des jantes de 30mm. Quand il pleut, je change sur un plus petit pneu avec une section de 2.2 et augmente la pression à 1.3 et 1.4 bar car j’utilise des jantes de 25 mm » - Thomas Litscher, pilote Lapierre Mavic Unity

Le style de pilotage

Un autre critère à prendre en considération est votre style de pilotage car cela va avoir un impact sur votre vitesse, votre rythme et votre façon de franchir les obstacles. Si vous êtes relativement agressif avec votre vélo, alors il faudra augmenter la pression de vos pneus VTT. A contrario, si votre pilotage est plus fin, que vous prenez des longues courbes et évitez les gros obstacles, une pression moins grande sera plus agréable.

« Chaque pilote aura sa particularité. Ceux avec pilotage agressif vont généralement mettre un peu plus de pression pour éviter de déjanter dans les virages, à la différence d’un pilote plus fin (tel un félin dans les parties techniques) qui ira chercher la limite du pneu pour avoir le meilleur grip possible sans avoir peur de déjanter ! » - Antoine Orchampt, mécanicien Lapierre Mavic Unity

Bien s'équiper pour gonfler ses pneus VTT

Pour gonfler vos pneus VTT aux bonnes pressions, optez pour la pompe à pied FP65 Z Switch et son manomètre digital précis ! Sinon, la mini-pompe Zéfal Mt. Mini vous accompagnera sur le terrain s’il y a besoin de regonfler son pneu sous-gonflé ou lors d’une crevaison. Notre manomètre de poche, le Twin Graph vous permettra aussi de contrôler efficacement la pression de vos pneus.